朋友们，比亚迪又有新车上市啦，4月1日，新款腾势N7，也就是2024款腾势N7隆重上市。上市价格比在售的老款价格要便宜很多。从23.98万起到32.98万起。今年消费者真是有福了，车企纷纷降价，并且新车比老车还要便宜。
新款腾势N7究竟有哪些方面的改变呢？先看看外观吧，首先要说的是前脸，上一款N7的前脸被不少人吐槽为“胡须脸”，这一次新车做出了改变。取消了老款车型的“律动”和“灵动”两款前脸格栅灯，换之以大众普遍喜欢的细长型日行灯。车头的激光雷达更加具有隐藏性，在两侧雾灯区域内集成了黑水晶激光雷达面板。
在新车的前唇进气口位置也加入了比之前更多的熏黑元素，另外还有一个小细节，就是对LED日间行车灯下方的熏黑材质进行了缩小处理，也就是封闭区域缩小了。
车身的侧面没有什么变化，还是沿用的轿跑式SUV风格设计，溜背式车顶。隐藏式门把手。车身颜色方面新增了“西子蓝”这一全新车身颜色，这一名称让我想起了那句“欲把西湖比西子，浓妆艳抹总相宜。”看来这个颜色的名称跟西湖有关。不过说实话，这个颜色我挺喜欢的，既具有艳丽感却也有一种雅致。并且这种颜色提升了整个新款系列的视觉美感，也给消费者多了一种选择。车尾部分还是贯穿式尾灯组，镂空式后扰流板，还有高位刹车灯也没有改变。
但是新车后包围底部添加了大量的熏黑装饰件，还配有U型镀铬扩散器。另外，新车提供有19英寸轮毂和20英寸轮毂两种版本，新款车型还引入了轮毂悬浮车标，据说跟劳斯莱斯是同款，这种悬浮式车标在行驶中保持垂直，静止不动。仍有轮胎飞速转动，它只岿然不动，置身世外。
车身尺寸方面，2024款腾势N7的长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，整车空间显得很宽敞，无论主驾还是副驾都能有舒适的体验。作为一款家用车，乘坐舒适性是非常重要的。另外储物空间也是一大要素。腾势N7的前备厢容纳能力达到20寸登机行李箱标准，而后备厢的容积则高达480L。这些空间足够满足普通出行。
内饰方面，新款腾势N7的变化不大，依然是经典的家族式布局。搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸的液晶仪表、17.3英寸的悬浮式中控屏和10.25英寸的副驾驶娱乐屏。内置DiLink系统和6nm芯片，还有128色氛围灯，并且还搭载了50英寸AR-HUD技术和全新5G网联系统。全系标配座椅加热通风按摩、流媒体后视镜等豪华配置，还新增了后排座椅电动调节角度和专属控制屏。
新款腾势N7保留了双枪快充、云辇-A空悬等特色配置。说到云辇-A空悬系统，这是非常不错的一种科技，而2024款腾势N7又升级了空气悬架，使离地间隙可在120mm至200mm之间灵活调节。根据路况和驾驶需求，自动调节车身的高度和刚度。提升驾驶的舒适性和安全性。
新款腾势N7的底盘悬挂系统也进行了升级，原来钢制的副车架改为了全铝合金材料，铝合金材料的刚度更强，同时重量又很轻，有助于提升操控性能。不止于此，还有前部的双叉臂下控制臂和羊角也采用了铝合金材料。再一次提升了车辆的灵活性。
在动力性能和续航里程方面，新款腾势N7提供单电机和双电机两种驱动形式，搭配比亚迪的刀片电池和CTB包装。新增一款搭配71.8kWh电池组、续航里程为550公里的单电机车型，它的最大功率为170KW，峰值扭矩为380N·m，百公里加速为7.5秒。
另外保留了原来的两种单电机和双电机的版本，其中单电机车型续航里程为702公里，搭配91.3kWh电池组，峰值扭矩为360N·m，百公里加速6.8秒。而最高配置的双电机四驱车型，前电机最大功率160kw，后电机最大功率230kw，总最大输出功率390kW，百公里加速为3.9秒，搭配91.3kWh电池组续航里程630公里。
智能驾驶方面，新款腾势N7全面标配高速NOA功能，目前覆盖全国40+城市，预计在今年第四季度可能会覆盖全国。
腾势N7还配备有超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达，以及800万前视摄像头等高达33个行泊一体传感器。如果前方突然出现了障碍物，腾势N7的雷达和摄像头就能迅速捕捉到信息，并且根据智能算力算出数据，提供最佳应急方案。尽最大可能保障行驶安全。
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