该销售人员所称的这款车是大众汽车有限公司(下称“大众安徽”)今年7月17日发布的ID.UNYX(中文名“ID.与众”)，售价20.99万-24.99万元。ID.UNYX是一款紧凑型纯电SUV，售价高出多款热销同级车型，其起售价也比同门一汽大众ID.4 CROZZ、上汽大众ID.4 X高出不少。
据汽车内容平台披露，ID.UNYX上市后销量惨淡，8月当月的销量不足80辆。亦接近大众安徽的业内人士向时代周报记者表示，ID.UNYX销售遇冷，大众安徽正筹划解决。
10月10日，时代周报记者向大众安徽致函，希望了解ID.UNYX销量情况等问题，截至发稿未获回复。
上市2个多月，追加优惠近9000元
ID.UNYX是大众安徽首款车型。该车定位紧凑型纯电SUV，采用轿跑造型，车身尺寸4663×1860×1610mm，轴距2766mm，与ID.4 CROZZ、ID.4 X尺寸接近。
ID.UNYX共有三个版本车型，其中Pro版车型与Ultra版车型均搭载单电机，续航621公里，售价分别为20.99万元、22.99万元；Max版车型搭载双电机，续航565公里，售价24.99万元。新车全系搭载宁德时代三元锂电池。
就纯电汽车最为核心的尺寸、动力等方面而言，ID.UNYX在其售价区间并无明显优势。
在20万-25万元的纯电SUV市场，特斯拉Model Y月销量长期霸榜，9月国内销量高达4.8万辆；比亚迪海狮07 EV、小鹏G6等月均销量也在5000辆以上。这些车型均为中型SUV，在尺寸、动力方面表现更为突出。
国内市场热销紧凑型纯电SUV售价，多低于15万元，如比亚迪元PLUS、埃安AION Y、吉利银河E5等，此类车型月销量均超过万辆；指导价在20万元以上的同级车型则以大众品牌车型为主，如ID.4 CROZZ、ID.4 X。不过这两款车型实际售价较指导价低出不少，月销量也仅有3000余辆。
ID.UNYX已上市2月有余，官方尚未公布销量。不过自10月1日起，大众安徽门店已开始追加额外优惠。
在初上市时，用户购买ID.UNYX可享受5000元定金抵扣15000元尾款，以及5000-10000元的置换补贴。10月10日，时代周报记者从大众安徽北京某直营门店处了解到，在上述优惠的基础上，购车还可享受5000元品牌保险补贴以及价值3899元的充电桩，即追加近9000元优惠。
销售24小时在线，官方却称不急于销量
大众安徽与ID.UNYX的到来可谓受任于败军之际。
相较于其他海外品牌，大众汽车在华的电动化转型取得了一定成果。在ID.UNYX上市前，大众汽车在华已有10款纯电车型在售。同时大众ID系列纯电车型销量不俗，该系列车型今年8月国内销量超过15000辆，高于其它合资品牌。
但这难掩大众汽车在华销量陷入颓势。
此前多年，大众汽车是中国汽车市场销量最高的汽车品牌。但在2024年上半年，大众集团在中国市场销量为134.5万辆，同比下跌7.4%。同期，比亚迪国内汽车销量为150万辆(不含海外市场销量)，是国内销量最高的汽车品牌。
大众安徽肩负重要使命。
2020年，大众中国持股比例增至75%，江淮大众更名为大众汽车有限公司(即“大众安徽”)。大众中国对该公司寄予厚望，将之视为“担负着产品研发及数字化研发的重任，将成为集团全球电动出行中心之一”。
“大众安徽并不急于提升市场占有率，产品的价值要大于销量，构建品牌更加重要。”在ID.UNYX上市当日，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示。
孟侠还透露称，到2026年，大众集团还将依托大众安徽电动平台开发不少于4款电动车型。此外，大众安徽致力于成为大众汽车集团在合肥的布局涵盖生产、研发和采购职能，并将扩展成为集团“在中国，为中国”的战略级创新中心。
10月10日，时代周报记者向大众安徽方面了解新车销售情况，对方未予答复。市场层面，卖车的压力给到了销售人员。
“有任何用车问题您随时联系我就好，24小时在线。”上述门店销售人员说。
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