比亚迪成功了，月销超2.2万辆，关键顶配才13万多

以在售的2023款海豚为例，全系提供420km和401km在内的两款续航版本，分为三个配置车型，官方指导价保持在11.68-13.68万元之间。要问它到底火不火？不妨看看它的销量数据，自从投放市场以来，月销就没有低于过2万台，就拿8月份统计的数据来说，月销轻松突破2.2万台，妥妥的新晋国民家轿。

外观方面，海豚采用动感时尚的设计风格，小巧的身板，也给其增添了几分灵动的姿态。封闭式的前进气格栅，成为了车头造型的点睛之笔，表明了纯电车型定位的同时，也让其有着十足的整体协调美感。除此之外，搭配造型锐利的头灯组合以及下方对称设计的运动包围，可谓营造出很强的年轻时尚氛围。

来到海豚的车身侧面，作为一款标准的两厢车型，通过前低后高的造型设计，赋予了自身不俗的小钢炮气质。与此同时，凌厉的腰线设计以及悬浮式车顶等当下时兴的设计元素运用其中，也成为了侧面设计的一大加分之处。尺寸部分，海豚有着4125/1770/1570mm的长宽高和2700mm的车身轴距，虽然这一尺寸数据，并没有什么抢眼的地方，但依旧隶属同级别的主流水平，2米7的轴距也相应确保了车内的乘坐空间。

车尾方面，海豚同样是时尚动感为设计主旋律。饱满厚实的整体布局，看起来力量感满满，造型精致的贯穿式尾灯组合，外侧还进行了熏黑处理，点亮后的灯光效果很是出众。下包围带有扩散器装饰的设计，也和前脸造型起到了相呼应，再加上车顶位置的扰流板，着实给人一种性能小钢炮的既视感。

内饰部分，海豚采用T字形的中控台设计，双拼混搭的搭配以及细节区域的装饰条，让其有着不错的温馨高级氛围。虽然座舱用料多以硬塑料为主，但得益于扎实的做工，其质感还是挺不错的。悬浮样式的12.8英寸中控显示屏，内置导航系统、车联网等主流的智能功能，满足日常需求不在话下。

硬件方面，自由版和时尚版搭载总功率70kW、总扭矩180N·m的前置永磁同步电机，动力性能虽然谈不上强劲，但应对市区代步完全足够。若对动力有一定要求的情况下，可以重点考虑一下骑士版，也就是2023款海豚的顶配，装备的前置永磁同步电机，有着130kW/290N·m的账面参数，0-100km/h加速时间仅为7.5秒，对比前两个版本的10.9秒破百，的确快了很多。

续航部分，全系均配备容量为44.9kWh的碳酸铁锂电池组，根据版本的不同，提供420km和401km的纯电续航能力。此外新车还支持对外放电功能，日常使用起来无疑更加便捷。

综合来说，作为一款十多万的电动代步车，不可能做到十全十美，这款销量拔尖的海豚同样如此。不过有着高颜值外观、主流续航等产品力加持的海豚，物有所值仍然自身的真实写照。我觉得，如果你想花十多万买辆高品质的新能源小车，可以重点考虑一下比亚迪海豚。