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试驾捷途旅行者刚柔并济“可城可野”轻越野比硬派越野更性能

易车网2023-10-24 01:34:41  阅读量:4180   阅读量:15521   

对于捷途汽车来说,这些年的发展是有目共睹的,自2018年北京发布产品序列以来,捷途汽车持之以恒走"旅行+"的战略路线,全面扎根旅行领域,从而打造人与车的旅行生态圈。同时在车型矩阵上也不断更迭,体现了奇瑞汽车这位“理工男”的“轴”劲,借用捷途汽车总经理李学用说的一句话:“做一万件事,不如将一件事情迭代一万次”,正是这份执着精神鼓舞着捷途人前行,同时也让更多的潜在用户加入到这个"旅行+"生态圈。

无论是战略还是飞跃,捷途汽车的确付之了行动,持续深耕开创了人、车场景结合的"旅行+"生态圈,让"旅行+"更有态度,更有温度,也更有深度,成为名副其实的旅行家。从产品上不难看出,“捷途大圣”就是2.0时代的产物,而今的硬派SUV“旅行者”的到来,虽说来的有些迟,但不是有这么一句话嘛,“好饭不怕晚”,事实证明,走轻越野的捷途旅行者完全可胜任硬派越野性能,“可城 可野”即可越野也可都市代步通勤,在笔者看来来得正当时,满足人、车场景的品牌定位,如此一来,更贴近旅居生活。

那么,捷途“旅行者”又是怎样的呢,想必大伙对硬朗霸气的设计风格早已熟知,有了一定的了解,咱今天就晒点干货爆爆料,让早已垂涎三尺的潜在用户吃颗定心丸,据官方工作人员透露,捷途“旅行者”将在9月底正式上市。

就在不久前的成都车展,捷途“旅行者”公布了预售价,预售区间为14.09-18.09万元,就这个价格来说,顶配四驱还不到坦克300的起步价,虽两款车型内外观设计风格虽有差别,但长城坦克300走的是硬派越野路线,有大梁支撑。而捷途“旅行者”同样硬派设计,没大梁却主打轻越野细分市场,又兼顾了都市SUV的性能,体现了“可野 可城”的风格的同时大大提升了舒适性和燃油经济性,与长城坦克300相差好几万元的售价,相信消费者自己会有甄别。

都说好皮囊千篇一律,但不得不说的是,捷途“旅行者”外观更霸气些,前脸设计采用JETOUR光影格栅,全新LED前大灯纵横排列,所打造的多光速矩阵,照射宽度达38.1米,照射距离达200米,加上直瀑贯穿式尾灯,以及硬派型格车身,钢笼式车身结构,犀利的腰线硬朗有力。还有小书包加持,而整车尺寸分别是4785*2006*1880mm,带来2800mm轴距,在空间与舒适性方面都有不俗的表现。

在内饰配置方面,全车储物空间到达50+处,如IP台、中控、门板处等等,巧妙的设计充分利用到空间,同时二排座椅可纯平放倒,地台也是纯平的,同时尾箱方正不失装载能力,尾门是魔术电吸尾门,尾门板处还有启瓶器设计以及杯托挂钩等,方便露营时放置摆置物品。

多功能方向盘极具未来感的设计,轻奢鹿皮座椅质感满满,还嵌入最了最新的品牌LOGO,四个车门处都有硬派设计的拉手,中控台边沿与门板处拉手都有钢螺丝钉点缀加固,看上去更硬派硬朗,以及64英寸分段式全景天窗,15.6英寸中控屏,高通骁龙8155芯片,AI智能管家,GOTA智能升级,DMS疲劳驾驶监测,OMS生命体监测,多彩定制氛围灯,540°全景影像,可以说硬派风格拉满智能配置一应俱全。

同时还有五星健康座舱加持,12声道SONY顶级音响360°立体环绕,以及私人定制香氛系统,蓝牙钥匙,以及带来了L2.5智能辅助驾驶,如FCW前向碰撞预警系统、TSR交通限速标识智能识别、LDW车道偏离预警、BSD智能盲区监测、LCA辅助并线系统、DOW开门预警系统、RCTA后向交叉碰撞预警系统、AEB自动刹车系统、TJA交通拥堵驾驶辅助、LKA智能车道保持辅助、ICA智能跟车、 ACC自适应巡航、APA全自动泊车等等,让安全陪伴更有保障。

此外,捷途“旅行者”搭载的是鲲鹏动力2.0TGDI,可以说爆发力与耐力兼具,最大功率为187kw,最大扭矩为390N.m,匹配的是麦格纳7DCT,堪称黄金动力组合。匹配的是全球首发的XWD全自动智能四驱,以及智能切换6+X驾驶模式,还有智能蠕行模式,能翻山爬坡,赶淌水,最小离地间隙220mm,涉水深度700mm,接近角28°,离去角30°,能胜任各种复杂路况。

本以为捷途“旅行者”与其它兄弟车型一样,除了扎实稳健的底盘调校,质感满满的座舱,肌肉猛男的外观,但出乎意料的是,在此次试驾中,让笔者体验了一段即惊喜又富有挑战性的涉水路段,盘山路曲折狭窄,上陡坡只见天和车两旁的灌木,下坡只见一台车通过的车辙,车两侧被灌木刮得刷刷响,而涉水路段只能跟着前车盲开,根本不值水下状况,湿滑泥泞带有青苔的路段照样能攀爬,这样的险路是很多越野车型都不敢来轻易一试的,居然被捷途“旅行者”毫无顾忌的征服了,可见野趣能力不可小觑。

值得一提的是驾驶模式的“岩石模式”,涉水路段只需切换至岩石模式,车辆就能保持低速匀速顺利通过,且安全有保障,此时只需把控方向盘捎带刹车即可,如同智能蠕行模式一样。至于未提及的驾驶模式,在不同的路况下均可选择相应的模式,常见的也就不细说了,总而言之,捷途“旅行者”作为轻越野的SUV,面面俱到也是可圈可点的。

最后:还是那句话“好饭不怕晚”,捷途“旅行者”刚柔并进“可城 可野”妙趣横生,是旅行伴侣不二之选。给你个建议,要买就买顶配四驱版,估计也就18万上下,首任车主终身质保!

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