成都车展转了一圈，捷途展台应该是最热闹的，嘉宾谭维维演唱的《乌兰巴托的夜》，成功点燃了全场大合唱。当然，除了气氛搞得好，足够重磅的车型，一直是解锁车展流量密码的硬通货。
此前预热许久的捷途旅行者，终于开启了预售，价格区间为14.09万元—18.09万元，提供了1.5T、2.0T两种选择，并配备了XWD全自动智能四驱。同时，大家喜欢的硬朗外观、后挂备胎等，T-X概念车的标志性元素，也得到了完整保留，值得一提的是，捷途旅行者的设计，由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀。
另外，颇具话题性的是，预售价一出，有些网友觉得“新车贵了”，还有些则表示“非常划算”，积攒了较高的讨论度。咱们来分析一下，新车的竞争力到底如何？正式售价是否还会有惊喜？
1、捷途旅行者的预售价有诚意嘛？
解决这个问题之前，我们先要理清楚，捷途旅行者是一款怎样的车？级别方面，新车的车身长度达4785mm，轴距为2800mm，定位为中级SUV。搭载1.5T、2.0T动力可选，结合全球首发的XWD全自动智能四驱系统，也让新车在硬件方面可圈可点。
同时，在年轻用户比较关心的科技配置层面，捷途旅行者提供了高通骁龙8155芯片、15.6英寸中控大屏、AI智能管家、FOTA智能升级和L2.5级驾辅等配置，几乎涵盖了时下流行的所有功能。其他细节还包括:多层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响、50W手机无线快充等。
科技与舒适表现达到头部水准。按照级别来说，类似的硬件性能和配置下，同级常规的城市SUV售价汇集在15-20万元区间，但捷途旅行者还多出了硬派设计和越野性能加持。
此外，新车也在深耕全新需求的细分赛道。随着个性化购车选择的深化，硬朗的“方盒子”越野车火了，这类车也代表了大家对于诗和远方的向往，但传统越野车带有大梁，市内的驾控与燃油表现，通常要弱于城市SUV，而主流购车群体往往要兼顾市区代步和野外休闲等多个场景。
捷途旅行者更像是综合性的解决方案，既提供了硬朗的设计，优化了接近角、离去角等通过性能，还保留了四驱系统；又采用了承载式车身，优化了油耗与操控表现，平衡了市内与户外用车场景间的关系。整体来看，预售价还是比较有诚意的。
2、对比哈弗二代大狗实力如何？
说到轻越野概念，就不得不提哈弗大狗，作为细分市场的开拓者，哈弗狗系列取得了不错的口碑与销量。但从时间关系上来说，晚发布的捷途旅行者会更有先天优势，能够根据用户意见，规避竞品的不足。
为了展示两车的最强实力差异，我们选择顶配车型来进行简单对比。外观方面，哈弗狗系列已经上市了有段时间，二代大狗也是在前代车型上进行了优化，在视觉冲击力和惊喜感方面，捷途旅行者更加突出，如:平直的车身线条、后挂备胎设计等，直接将轻越野风格的霸气效果拉满了。
在车身参数上，捷途旅行者的长宽高为4785*2006*1880mm，比哈弗二代大狗的4705*1908*1780mm，要大了一圈。同时，新车28度的接近角、30度的离去角和220mm的最小离地间隙等越野参数，也要优于哈弗二代大狗。
动力性能上，捷途旅行者的2.0T动力，最大功率187KW，最大扭矩390N·m，略胜于哈弗二代大狗的175KW最大功率和385N·m最大扭矩。此外，新车的XWD全自动智能四驱，在特设X模式下，可智能切换S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式，还支持智能蠕行模式，降低了新手小白的操作难度。
此外，在具体配置上，捷途旅行者多出了自动泊车入位，15.6英寸屏幕，手机互联映射，面部识别，车内生物监测，方向盘加热和行李箱12V电源接口，表现也要更加全面一些。
我们正向理解，这也是晚发布车型的时间优势，可以规避竞品的不足，从而带来更好的产品表现。值得关注的是，在捷途20+旅行生态场景，拖车、无人机等配套，打造专业定制场景化的旅行越野车的概念下，捷途旅行者将解锁更多玩法。
综合来说，对比哈弗二代大狗，捷途旅行者在各个方面，均拥有着不俗的实力，目前唯一不确定的因素是正式售价。
3、正式售价还会有惊喜吗？
预售阶段，捷途旅行者提供了订金膨胀、超级置换等4种购车权益，最高可省1.5万元，也就是说，在福利刺激下，新车的实际预售门槛已经来到了12万元出头。对于售价比较敏感的10万级区间来说，万元级别的落差还是蛮大的。
同时，大环境下，最近1个月内，至少8家车企宣布官降，已经提前为年底的销量冲刺做好准备。在这方面，背靠奇瑞的捷途压力反而不大，今年以来，奇瑞已经达成了100万辆，比去年提前了2个月。
但作为一款新车型，捷途旅行者显然要保持热度与稳定的市占，正式上市应该会蕴藏更大的彩蛋。
小结:喜欢硬派越野的外观，但不一定有空长时间户外。硬朗设计，与经济、舒适的城市SUV相结合的轻越野车型，最近倍受大家的期待，并且很多朋友觉得:捷途旅行者的颜值不输路虎，您觉得新车的表现如何呢？
最后，再期待下捷途旅行者的正式售价，未来上市时，是否会直接来个王炸彩蛋呢？
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