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预售9.38万-10.98万五菱星光将于12月上旬上市

盖世汽车2023-12-06 12:02:24  阅读量:4853   阅读量:11990   

日前,网易汽车从五菱官方获悉,旗下首款新能源轿车--五菱星光将于12月上旬上市。新车在此前举办的广州车展上发布了预售价,预售价为9.38万-10.98万。五菱星光在设计上采用大溜背设计,同时还有充裕的内部空间,另外智能化的功能操作以及高效灵犀混动也是其竞争优势。

五菱星光在设计上采用了颇为时尚的语言表达,相比纯电版车型封闭前脸而言,混动版版本车型采用了蜂窝状前格栅处理,同时在细节上也极尽迎合五菱logo展翼式的风格。

星光混动版本

星光纯电版本

新车搭配星环日间行车灯,贯穿于前脸,而纯电版车型则配备的是双侧灯组造型,为了保持前脸的整体性,它并没有加入贯穿设计,同时在灯组的造型方面,二者 也有一定的差异。

在功能方面,星光配有自动大灯,全LED透镜灯源结合远光辅助、转向辅助功能,照射宽度跨6车道,距离大于170m,灯光亮度及照射远度提高25%;转弯时角灯自动点亮,扩大照射宽度接近原来2倍。

星光的车身尺寸非常可观,长宽高分别为4835/1860/1515mm,轴距2800mm,侧面造型非常流畅,腰线设计也很平滑,配合稍稍下溜的车顶,整体视觉效果确实很显时尚感。另外,新车还配备18寸星旋轮毂6‰ 低滚阻轮胎,据称,胎内8段静音海绵,能让车内噪音至少降低4dB,当然最终的表现我们也只能期待后续的试驾体验了。

尾部来看,五菱星光采用贯穿式的“星环尾灯”,与前日行灯的设计保持一致。车色方面,五菱星光提供星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖六款流光车色。

细节方面,大屏内也加入了一些快捷的操作方式,比如空调区就有多种模式能够一键获得冷气、暖气、通风或除霜的效果,避免了多次调整达到目的的动作,另外对于何时开启全景影像功能,它也有不同的场景体现,比如低速触发、方向盘转角触发或者说转向灯触发等等。

面对座舱的舒适及观感,星光将座舱称为家庭影院座舱,它拥有玄黑深色和浅沙拼色两种可选,在舒适度考虑上,新车针对内饰的6个区域做出了100%皮质与海绵双重包覆,触感细腻。

另外,前后两排分别设置两个USB接口,充电功率最高可达20W;座椅后排6处出风口设计,同时还配备了ISOFIX 儿童安全座椅接口。

为了提升舒适性,新车最大的亮点就是拥有“躺椅”的设计,前排座椅可以和后排连成一体,这样的设计能够满足日常临时的小憩需求,只不过在这里要想更舒服 一些,还是自己准备一个椅垫更合适,因为可以在平整度方面做些提升。

另外,得益于2800mm的轴距设计,新车后排过道宽达390mm,腿部最长活动空间长达1m,坐姿更随意,既然是足够宽敞的设计,我们也来了一次极限的挑战,身高近2米的乘客在后排确实能有一个宽敞的腿部空间,当然,头部空间可能就没那么富余了,当然这也是针对极限身高的乘客而言,对于普通身材的乘员而言, 但星光还是能带给你一个绝对舒服的坐姿的。

储物方面,新车后备箱预留了540L的空间,可轻松容纳2个24寸加2个20寸行李箱,在地毯下还设置了33L隐藏式储物格,可妥善 放置私密物件,另外,车内还有超过14处储物空间的设计,再加上复式双层结构设计的扶手箱,让日常收纳更便捷。

五菱灵犀混动系统由 “混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“驱动电机”和“混动专用电池”等硬件组成。系统搭载最新的S15系混动专用发动机,发动机应用创新进气系统、阿特金森循环、低压冷却EGR、DLC类金刚石涂层、分体式冷却和高效电子水泵等新技术,最高热效率达到43.2%。

驱动电机方面,五菱应用双层短距低谐波绕组、低损耗高性能硅钢片、低阻轴承、转子斜极等技术,降低谐波损耗和铁损,电动机最高效率达到96.8%。相比目前开始流行的多挡位DHT,五菱首创推出电磁式DHT,无液压系统。电磁式DHT使用的电磁离合器,相比传统液压离合器减重5%,能量损失更小。在发动机介入和电驱共同驱动时, DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内,4倍领先于行业DHT的控制精度。系统可以做到0.2s实现精准快速、平顺无感的模式切换。

而新车配备的神炼电池,在电池原材料、电池系统设计、电池生产环节都进行了严格要求。在系统安全设计层面,神炼电池独创多功能一体化结构技术MUST,实现了高结构强度和高集成效率电池包设计。电池采用最高级别阻燃V-0硅基耐温密封材料,能有效抵御外部水尘入侵与热冲击,让神炼电池具备IP68防护等级。同时,电池还配备高精度智能BMS系统,结合云端AI-BMS系统,做到电池实时智能诊断、故障长时精准提前预警等。

五菱星光是有备而来,通过差异化的优势切入市场;让消费者能够以紧凑车的价格,获得一台中型车的空间和丰富的智能配置,以及高效的混动系统,十分值得期待。

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