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2023款长安启源A07,H型铝制多连杆,入门版价格高

易车网2023-12-08 17:28:32  阅读量:3093   阅读量:16003   

长安启源A07定位中大型轿车,其价格区间为15.59-17.69万元,基于长安的EPA1平台打造,有增程式混动和纯电版本两个选择,底盘悬挂设计如何?增程版本的续航和油耗怎么样?和深蓝SL03有差异吗?下面我们来详细分析。

底盘悬挂

长安启源A07的底盘设计采用五横九纵理念,通过高强度的钢材将白车身环抱,高强钢占比为70%,,悬挂系统采用了前麦弗逊和后H臂多连杆的组合,由于电池布置在车底,整车的重心较低,前悬挂的结构常见,后部的H型臂悬挂则并不多见,H型摆臂采用了铝合金材料,可以降低簧下质量。

这种H形下摆臂在福特的车型上比较常见,当年福特旗下的沃尔沃、捷豹等均采用类似的设计,作为合作多年的车企,长安为中大型轿车选择这种设计也在情理之中,相比常见的E型多连杆,H臂就是三连杆,没有纵臂,通过整合连杆或者大衬套来减少悬挂的复杂程度,舒适度和操控性与四连杆接近。

虽然官方没有公布离地间隙数据,但从15度的接近角来看,离地间隙较低,加上底盘调教有点软,过大坎需要小心。

电池组

电池方面标配了IBC数字电池管理系统,3mm厚门槛铝合金可以再侧面撞击中保护电池内部,电子系统全天检测电池状况,每秒扫描30次,随时注意电池的温度变化,首任车主终身质保,电池组不限年份和里程。

A07有两个版本,增程和纯电动,包括两家电池供应商--宁德时代和中创新航,都是国际大厂,其中增程版的容量为28.4度,纯电版为58.1度,由于电池、电机和内燃机的重量,增程车重达到1.81吨,纯电则为1.75吨,购车时宁德时代和中创新航电池不能选择,随机转配。

增程式测评

增程版的动力系统均相同,搭载了1.5L的四缸发动机,采用高压缩比设计,通过阿特金森循环降低能耗,这台自吸发动机采用多点电喷,功率只有70kW,峰值扭矩为141Nm,数据并不亮眼,但作为一个增程器,更注重发电效率,与后置的160KW电机相连,形成后驱架构,电机负责驱动,带来7.8秒的百公里加速时间,家用足够。

在CLTC工况下,增程版车型的纯电续航里程为200km,综合续航里程为1200km,亏电时百公里油耗为5L,这样的数据在同价位车型里中规中矩。由于支持3kW对外放电功能,在这款轿车也有一定的露营能力。

515Pro纯电式测评

A07的另一种版本是纯电车型,它在后轴放置了一个型号为XTDM27的电机,输出功率为190kW,峰值扭矩为320Nm,由于纯电版的动力更足,百公里加速也要快于增程版,6秒即可破百,CLTC工况下的续航里程为515km,根据深蓝同款续航版本的测试数据,高速续航达成率在60%左右,也就是300多公里,对于16.69万的价格来说,续航依旧是这款车的短板。

Air和pro版的区别主要在于驾驶辅助,贵1万的Pro多了开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、前方雷达、并线辅助、AR实景导航、前排座椅通风加热等。

智能驾驶系统+智慧座舱

A07标配的是15.4英寸屏幕,内置50英寸的AR-HUD和8155芯片,语音交互系统识别率较高,即使高速行驶时开窗,人车语音交互系统也会有所响应。智驾方面,标配L2级驾驶室辅助,可跟随前车轨迹行驶或保持在车道中间行驶,同时自动识别限速,隧道、匝道、弯道场景下都可以使用,车辆会在入弯前,根据弯道的弧度提前降低车速,避免高速过弯带来的不稳定感,此外,系统自动躲避大车。

选车侦探观点:长安启源A07采用与深蓝SL03相同的技术平台,动力总成和2.9米的轴距也完全相同,但品牌的风格取向明显不同,一个偏向机甲科技风,一个偏向温馨家用风,入门款的A07仅少了前排座椅通风和氛围灯等功能,缺点则是起价太高,达到15.59万元,纯电版续航短,可选车型少,愚深蓝品牌形成了定位重叠,对于新品牌来说,还需要口碑的发酵,大家觉得A078怎么样?欢迎讨论。

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