成为领克车主已经第六年了。虽然保养越来越贵，条件越来越苛刻，但是领克的驾驶品质、机械素质还是非常不错的。对于领克品牌，还是有感情在的。
CMA的架构对于整个领克家族来说，做出了不可估量的贡献。底盘则是采用SPA高端豪华底盘架构，将领克品牌提升了一层台阶，安全性能极大提升。悬架采用飞鱼双腔空气悬架，是领克和孔辉针对09共同研发的。
领克新09 EMP的车内设计简约而不简单，如外观一般大气。15.4英寸中控屏，超窄边框，清晰度自不必说，车机的功能很丰富，该有的都有，语音控制也方便。唯一美中不足的是，还是osn系统，而不是08上面那套flyme系统。对于一直观望的准车主，估计又是一个不太满意的点。可以说是花了大力气，事情没办到位。
主副驾座椅舒适度比上一代有了很大的提升，有点像08的味道了。高级皮质的材料，坐上去感觉非常舒适，支撑性也很好。长途驾驶还没体验过，应该不会太累，这一点值得关注。另外，第二排座椅可以横移，进入第三排的过道可以不再局促，思路很好，是很新颖的亮点。美中不足的是，第三排的空间，依然是短板，比上一代好，但还没达到乘坐舒适的要求。
新09emp加装充气床垫，可以实现露营功能。不同于其他的后排放倒，新09emp是第一、二排往后躺倒，有点出乎意料。
驾驶体验还是很不错的。领克09 EM-P采用P1+P2+P4的混动构型，最大功率提升到了408千瓦，够用但不多，诚意不是特别满。电车时代，即使是混动车型，也还是要给点甜头的嘛！
智能辅助驾驶及安全方面，领克在被动安全上得到了沃尔沃很好的传承，一直都很不错。但是在友商的围追堵截下，主动安全的优势已经不明显了，甚至已处于追赶阶段。
总的来说，领克新09 EMP的试驾体验还是满意的。对于近期急需换车的车主，是值得考虑的选择。就本人而言，此次小改款，领克针对09emp的优化，没有完全符合我的预期和需求，第三排放倒第二排就不能享受零重力座椅？第二排地台比第三排高不少，第三排没办法伸脚？类似这种事情，消费者也会着重考虑的嘛！突出的点，确实很突出，不能用明显短板，这才是真正为消费者造车嘛！
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