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老款哈弗H9综合优惠最高可达4万元,选老款还是等新款?

易车网2024-04-25 01:18:19  阅读量:3117   阅读量:7020   

现金优惠可达2.0万元,同时还有2万元的置换补贴。

选择哈弗H9的准车主大都是换购而非增购,所以综合优惠也就等于达到了4.0万元;不过这个方案仅限于在售款,上市在即的新款既没有确定售价、也没有准确的参配信息,那么现在是抄底老款还是等待新款呢?

有一些哈弗铁粉提出了这个问题,这里只能给出建议而不能给出意见;简而言之,如果对于车辆的设计并非很在意,更看重车辆的空间、尺寸和气场,以及越野能力的话,老款的性价比会高一些。

反之,只要更喜欢方方正正的越野车和尾门后挂备胎,那就不要有丝毫的犹豫!即便新款的售价高一些也更值得选择,没有什么比自己喜欢更重要。

图组1:老款

图组2:新款

动力与四驱

每每看到老款哈弗H9总会联想到老款丰田普拉多,这是个人感受,不再赘述,也不需要作为读者判断的参考;咱们重点讲动力系统和四驱系统,老款哈弗H9搭载的是GW4C20B 2.0T汽油机,其动力储备为165kW/385N·m,变速箱匹配的是采埃孚8AT。这台发动机已经很成熟,老款的哈弗H6/F7、坦克300等车都有使用,其特点是性能和油耗表现都算优良,至少不比同级车的同排量发动机实际表现差。

那么新款呢?

新款的汽油版所搭载的发动机还是2.0T,最大功率还是165kW,所以新老款汽油版的核心实际没有变化。

新款最受关注的是新增的柴油版,然而根本不用过多关注。

新款柴油版搭载2.4T柴油机,最大功率137kW,最大扭矩预计是470N·m;其特点从参数上就能看得出来,其起步爆发力会比汽油版强得多,但是决定车辆加速性能强弱的核心参数是功率而非扭矩。柴油机的特点是扭矩大、功率低,原因是转速低,所以柴油车的真实加速感是加速很猛但是零百加速真的比较慢,同时噪音还会比较大。

所以从来没有出现过畅销的柴油动力家用车,包括越野车也不例外;综合实力更强的中大型柴油动力SUV不是没有,大通D90 Pro就有柴油版,其搭载的2.0T双涡轮增压柴油机有高达160kW/500N·m的高水平,可就算是这个水平也不过是10秒破百,愿意选择这台柴油车的越野爱好者仍然是凤毛麟角。

在不考虑新增柴油版之后,四驱系统应当也不用过于纠结。

哈弗H9的四驱预计还是普通的适时四驱,其分动箱大概率不会有机械锁止的功能;因为如果有了这个设定则其越野能力已然不输坦克300/500,哈弗没有必要推出一台与坦克品牌越野车“内卷”的产品。所以预计哈弗H9汽油版的动力和四驱系统不会有质的变化,主要不在意老款车的设计则可以抄底。

其指导价为21.48-27.98万元,全系四驱,优惠后的价格变为17.48-23.98万元,在这个价格区间里的哈弗H9还是物有所值的。

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