本文将带您回顾今年智己L6如何再一次突破趴窝续航记录。在去年成功创下548.4公里的趴窝记录之后，智己L6在本年度的挑战赛中又一次刷新了自己的成绩。此次挑战，我们将对比目前20万级别纯电轿车市场上最火的三款车——小米SU7、极氪007和智己L6，看看谁能拔得头筹。
首先，我们来介绍三款车的版本配置。参赛的车辆分别是:小米SU7 MAX版，配备的是20寸轮胎；极氪007 四驱智驾版，配备19寸轮胎(胎压2.6)；以及智己L6 MAX超强性能版，配备19寸轮胎(胎压2.4)。此次挑战的目的不仅是测试车辆的极限续航能力，同时也对驾驶者的技能进行考验。
我们选取了六位车主参与本次挑战，他们分别是wim小龚、IMer凯特王妃、Kevin耀耀仔、trojan、响子聊电车和大卫说说车。六人轮流驾驶，各自展示不同的驾驶风格，以便更真实地反映车辆在各种情况下的表现。挑战路线从上海出发，第一站是苏州金鸡湖，接着赶往杭州，然后从杭州返程赶往常州方向，最后选择在南京绿博园附近进行趴窝测试。整个行程中，高速行驶占比约为83%，多数路段将开启NOA自动驾驶系统，同时我们也备有拖车以便应对突发状况。
为了确保公平，三台车在出发前电量均被充至98%，并进行了反复充电跳枪操作以确保电量一致。所有车辆统一设定为24度两档风的驾驶模式，小米SU7和极氪007选择推荐舒适模式，动能回收力度统一为中度回收。每车上均为两名乘客，极氪007的续航里程则以实际表显示为准。
经过了将近12个小时的行驶和各种路况的考验，三台车终于纷纷达到趴窝状态。智己L6以最终行驶698公里的成绩和94.6%的达成率，成为本次挑战赛的冠军。总的来说，三辆车的趴窝情况如下:
极氪007 四驱智驾版，出发时显示预计续航754公里，实际行驶611.4公里，综合达成率为81.1%。
小米SU7四驱MAX版，出发时表显CLTC为729公里，实际行驶594公里，综合达成率为81.5%。
智己L6四驱MAX超强性能版，出发时表显CLTC为738公里，实际行驶698公里，综合达成率为94.6%。
不得不说，智己L6凭借惊人的698公里续航和高达94%的达成率，实至名归成为本次挑战赛的冠军。相比去年LS6的548公里，智己L6表现出色，其电控技术的进步显而易见。小米SU7在配备20寸轮胎的情况下能够达到594公里的成绩也非常优异；若换成19寸轮毂，表现或许会更好。而极氪007的表现同样稳定，只因藏电量较少而遗憾屈居亚军。
值得一提的是，三台车在电量耗尽前均有大约30公里的藏电里程，给予车主充足的时间和距离寻找充电设施。然而，值得注意的是，当电量归零时，务必降低车速并关闭大功率用电设备，例如空调、音响及智能驾驶功能，智己L6在最后时刻启用了超级省电模式，隐藏电量达到惊人的70公里。笔者对此有建议:能否提前释放部分藏电量至前端，以便让用户在常规用电区间更加安心。
通过此次挑战，我们深切感受到了国产品牌的快速进步。从去年的LS6，到今年的L6，国产汽车人以惊人的速度提升了电动汽车的性能和续航能力。无论是极氪007，小米SU7还是智己L6，它们都代表了国产品牌的优秀水准，各有闪光点，值得用户关注。选择哪款车，实际上是选择一个能够真正打动您的心的品牌。
我们也期待未来智己L6固态光年版的续航表现，同时希望有更多车友能超越我们此次的成绩。国产品牌正在不断发力，我们有理由相信未来会更加精彩。因此，无论是极氪、小米还是智己，让我们一起为国产品牌加电，期待更多的突破！
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