华为车机自诞生以来一直热度不减，凭借丰富的功能、强大的性能以及流畅的操作等特点，堪称车机界的“天花板”。随着有越来越多的车企与华为合作，搭载华为车机系统的车型也越来越多。但对于有多人出行需求，想购买MPV车型，又对华为车机感兴趣的人群来说，眼下的选择确实不多，瑞风RF8的鸿蒙版和传祺M8的宗师先锋版可能是唯二的选择。如果你恰好也有上述购车需求，又不知该在二者间如何选择，本文或许会对你有所帮助。
车型及价格对比:
瑞风RF8 鸿蒙版2.0T旗舰型
传祺M8 24款 宗师系列400T先锋版7座
瑞风RF8除了在价格上有大幅优势，在售后保修上也提供更长的保修期限——5年10万公里，而传祺M8只提供3年10万公里。
智能车机对比:
我们开门见山，直接来看看两台车在车机系统方面有何差异。瑞风RF8鸿蒙版搭载15.6英寸华为2K智慧中控屏，超窄边框让屏占比高达90%，内置华为最新的高算力芯片，带来卓越的视觉和丝滑的交互体验。原生鸿蒙设计的人机界面操作逻辑与华为手机和平板相同，好用易上手，3D车辆模型支持可见即可控，美观简洁又丝滑流畅。
车机搭载的HarmonyOS 4.0系统，基于强大的分布式技术，支持智能手机、平板电脑等华为多设备的无缝连接体验，并可以实现手机无线投屏且支持反向控制。化繁为简的“华为瑞风语音助手”，可以实现四音区声源定位和一次唤醒连续对话，并且支持用户自定义语音音色、唤醒词和应答语，以更高效的语音交互解放用户双手，让出行更智能便捷。
此外，该车机还深度适配鸿蒙系统的海量生态，覆盖9大应用品类，上架超过100款精品应用，并将不断迭代扩充。值得一提的是，瑞风RF8采用原生华为车机，凭借芯片级独立的高可靠引擎和鸿蒙内核相对隔离服务这两大关键核心技术，可以做到“永不黑屏”，这很大程度上降低了安全隐患。
除了车机方面的优势，瑞风RF8的AR-HUD对比普通HUD尺寸更大，成像清晰，视效更佳，功能更全。23.5英寸大画幅，12000尼特超高亮度，支持10级动态亮度自适应调节、个性化自定义信息布局，而且AR-HUD带来的视效细腻通透，全天候清晰可见。基于鸿蒙系统打造的AR引擎与华为车机无缝融合，可将导航、高阶辅助驾驶信息形成3D显示，可实时掌握车速、挡位、续航、导航及碰撞预警、行人横穿、车道偏离辅助等信息；除了行车信息外，瑞风RF8的AR-HUD还可显示备车、倒车、到达等各类信息，覆盖了用车的全场景，体验更完整、更便捷。
传祺M8的车机由14.6英寸中控屏呈现，并非纯正华为智慧屏，且比瑞风RF8的小。HarmonyOS提供了50多项车机应用，支持华为畅连功能。其他用户使用的华为手机、平板、智慧屏、音响等设备，都可以与车机进行语音/视频通话。同时其它品牌的手机只要安装有华为畅连APP也可以使用该功能。相比瑞风RF8的车机系统，传祺M8虽然在功能丰富性方面大体保持一致，但是在车机芯片、画面呈现、响应速度等方面都有所欠缺，而且在其它品类上，主流的HUD功能并未实现，在科技性和方便性上都打了折扣，如果后续能一步到位地实现AR-HUD，还是可以期待下的。
内饰及空间对比:
看过了车机系统，我们再来看看它们在内饰方面的不同。两台车的内饰设计思路类似，全液晶仪表盘+中控大屏为车内的科技感担当，环抱式的座舱在瑞风RF8这边呈现出了尊享的温馨商务感，而在传祺M8则更突出浓郁的年轻时尚感。
瑞风RF8和传祺M8的前排主驾驶座位都支持多向的电动调节+记忆功能，副驾驶均为四向电动调节。此外，前排座椅都提供有加热/通风功能，在冬天和夏天用起来都十分贴心。
第二排座椅是MPV车型的重点，瑞风RF8的第二排提供有零重力座椅，功能齐全，而且可以根据客户需求，选装更为高端的航空座椅。两台车的第二排座椅都提供有电动调节、加热、通风以及按摩功能，在后排落座无疑更加惬意。
作为中大型MPV，两台车的第三排空间表现都可圈可点，可满足成年人的长时间乘坐需求。但得益于全车三排座椅的独立长滑轨，瑞风RF8则拥有更出色的空间灵活性，同时也能释放更多后备厢空间。
在7座常规状态下，瑞风RF8拥有700L的后备厢空间，足以放下7人出行的行李；传祺M8则为516L，要放下所有人的行李稍显吃力。在第三排座椅放倒后，瑞风RF8的储物容积更是能拓展至2500L，而传祺M8为1586L，有着将近1000L的差距。
动力总成对比
此次参加对比的瑞风RF8和传祺M8都搭载了2.0T+8AT的动力总成，在发动机数值的调校上十分接近，前者最大功率和最大扭矩分别为186kW和400N·m；后者为185kW和400N·m。不过，瑞风RF8的2.0T发动机日常添加92号汽油即可，而传祺M8则需要添加95号汽油，常年用车会多出不少养车成本。
除了传统动力车型，两台车也都提供有PHEV插电式混合动力版。其中，瑞风RF8 PHEV搭载有1.5T GDI混动专用发动机和3挡DHT混动专用变速箱，在27.6kWh动力电池的配合下，CLTC工况下可拥有150公里的纯电续航和1150公里的综合续航能力，在电量耗尽后的综合馈电油耗也仅为5.4L/100公里。值得一提的是，拥有如此续航成绩的瑞风RF8 PHEV的鸿蒙版车型价格(25.99万)，也要大幅低于燃油版的传祺M8，性价比优势十分明显。
传祺M8的插电混动版——传祺E9搭载2.0T插电式混合动力，配合GMC 400混合动力专用变速箱和25kWh动力电池，其CLTC工况纯电续航为136km，CLTC综合续航可超1000公里，而在馈电工况下的综合WLTC百公里油耗为6.05L，几个重要的性能参数对比都不及瑞风RF8的PHEV版。
外观及尺寸对比
我们再回头看看两台车的外观，作为尺寸不小的中大型MPV，瑞风RF8和传祺M8都有着稳重且辨识度高的前脸格栅造型，配合不同流线型的车身线条，兼顾年轻化与商务感的造型风格。
同样作为中大型MPV，车身长/宽/高尺寸和轴距方面，瑞风RF8都要略胜一筹。此外，两台车都配备了18英寸的密辐条轮圈，与MPV的造型搭配起来更显端庄大气。
两台车的车尾都不约而同地采用了贯穿式尾灯设计，标配的电动侧滑门滑轨也都完美地与C柱到D柱间的玻璃隐藏在了一起。
编辑总结:
瑞风RF8虽然是中大型MPV中的后起之秀，但凭借强大的华为车机系统，宽大车内空间以及出色的动力总成，着实给同样主打华为车机的传祺M8先锋版带来了不小的压力。此外，瑞风RF8燃油鸿蒙版的指导价格要比传祺M8低上8.59万元；即使选择瑞风RF8 PHEV鸿蒙版，也能比传祺M8低3.59万元，新能源车还免车辆购置税，省下一大笔钱的同时，还能拥有更为先进纯正的鸿蒙车机和性价比更高的一台插电混动MPV，何乐而不为呢？
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