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轿跑车身轴距近3米,18.98万起零百加速4.2秒

易车网2024-07-28 20:18:29  阅读量:2101   阅读量:14118   

比亚迪又出“杀手锏”,轿跑车身轴距近3米,18.98万起零百加速4.2秒

这两天各种新车又不断地冒出来了,前两天的星途星纪元ET,昨天晚上比亚迪也上了一款新车比亚迪海狮07EV,定位中型SUV,售价18.98万-23.98万,共四款配置。

首先小编有个疑问,为什么叫这款车叫海狮07 EV,加个07是什么意思,有知道的网友帮忙回答一下。

外观方面,海狮07EV的外观造型与比亚迪海洋网家族化的设计风格保持一致,前脸造型线条很有几何感,车头圆润,但下包围又融入了一些机甲元素,这一点区别于海洋网的其他车型,大灯是双“C”样式。

侧面看是轿跑车型习惯使用的大溜背造型,采用现下流行的隐藏式门把手,轮胎尺寸方面,顶配为245/45 R20,其他配置为前235/50 R19后255/45 R19。

从轮胎尺寸规格上就能区分为四驱和两驱,这也符合运动轿跑的车型定位,同时还能较大幅度提升后轮的抓地力,为车辆提供更好的操控。

车身尺寸方面,比亚迪海狮07EV的长宽高分别为4830mmx1925mmx1620mm,轴距达到了2930mm,这个轴距确实已经和很多定位中大型的SUV都比较接近了。

尾部贯穿式的尾灯样式一点都不陌生,很有辨识度。

内饰方面同样采用了家族化的设计风格,造型上线条布局较多,用料上也增加了贯穿的亮黑色饰板和暗纹色饰板,仪表盘是镶嵌在方向盘前方位置,悬浮式15.6英寸的同样支持旋转功能。

车机方面,配备DiLink 100车机系统,提供高德导航、语音识别、HUD抬头显示、多屏显示等功能。

其他配置方面,50瓦的手机无线充电,右侧为NFC卡片,前排一体式运动座椅,两款入门级车型提供前排座椅加热通风功能,高配智航版后排也提供了座椅加热和通风。

智能化方面:海狮07 EV全系标配L2级别的辅助驾驶功能,其中,高配两款智航版车型上配备DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,搭载了12个超声波雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头,可以支持包括自动上下匝道、自主变道/超车、主动避障、智能选择匝道等功能在内的领航功能。

入门两款车型配备DiPilot 5辅助驾驶系统,配有5个超声波雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头,支持自适应巡航、车道居中保持、拨杆变道等功能。

不过,这款车并没有配置激光雷达和高精定位系统以及高精地图。

智能底盘方面,海狮07EV的两款智航版上增加云辇-C智能阻尼车身控制系统和iTAC智能扭矩控制系统。另外,除低配以外,其他车型均可选装EC智能光感天幕。

动力方面,海狮07 EV提供了两驱和四驱版本,两驱车型有170kW和230kW两种功率的电机,四驱车型则搭载前160kW/后230kW的双电机系统。搭载71.8kWh和80.64kWh两种容量的电池包,两驱车型CLTC续航里程为550公里和610公里,四驱智航版续航里程则是550公里,0-100KM加速为4.2秒。

卖点分析:

根据上市信息,这款车主要几个卖点:

  1. 比亚迪海狮07EV是e平台3.0EVO首款车型,众多技术加身,比如智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充。

第二,更高效的热管理系统,有智能双环流电池直冷直热技术、电驱高效复合温控系统。

第三,1200V碳化硅电控、23,000rpm全球量产高转速电机。

另外,还配有更高效的刀片电池和CTB车身一体化技术,当然了,这个已经不是新平台的卖点了。

总结,当下新能源汽车通过技术也越来越严重了,就拿比亚迪自己来讲,很多的技术已经领先于同行业其他车型了,而且在各级别车型上都布局了实力不容小觑的产品,不仅能抢占更多市场份额也能让消费者有更多的选择。

18.98万的售价并不算是很低,而且在这个价位中也有很多竞争力很强的新车,比如定位中大型的星途星纪元ET,另外还有一些已经征战许久的新势力车型,比如小鹏G6和自己家的比亚迪宋L等,压力还是很大。

配置推荐:结合售价配置,小编个人感觉,要么,买低配,价格便宜,要么直接购买四驱顶配。原因很简单,整个车型的价格区间不算很大,低配就是为了追求更高的性价比,想要享受到云撵系统和比亚迪的智能领航,顶配的性能更合适,而且和两驱智航版的价格差别只有两万。

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