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豪华超电轿车领克07EM-P东莞上市16.98万起

易车网2024-08-11 12:13:27  阅读量:3862   阅读量:10426   

5月17日,领克07 EM-P在东莞迎来正式上市,南城祥昇领克中心的新老客户嘉宾共聚一堂,共同见证了新车的正式亮相。领克07 EM-P官方指导价为16.98万—18.98万元,共推出3款车型。新车基于CMA Evo架构打造,搭载了领克EM-P插电混动系统,CLTC工况下纯电续航里程为126公里。

提起领克,大家对于它的印象可能就是运动、个性,一个专为年轻人而生的品牌。但最近几年,领克在延续自身品牌调性的基础上,开始兼顾一定的家用属性,去年9月份推出的领克08 EM-P上市之后便大获成功,如今的月销量在插混中型SUV中可以说名列前茅。

而此次上市的领克07 EM-P同样是一款兼顾家用的中型轿车。先来看车身尺寸,长宽高分别为4827/1900/1480mm,轴距达到了2843mm,大家印象中领克车型的空间只能说中规中矩,但领克07 EM-P凭借着71%的得房率,车内前后排乘坐空间均达到了主流中型车的水平。

此外,为了保证乘坐舒适性,前后排均配备了Nappa整皮豪华座椅,做工用料已经超出了这个价位的车型,并支持3档通风、3档加热和气袋式按摩功能,完全是照着豪华车的标准去打造。

作为一款兼顾家用的中型车,用车成本也是需要考虑的点。领克07 EM-P搭载的超级增程电动方案,可电、可混、可增程,并配备有智能算法,提供四种驾驶模式。

在超级增程模式下,可根据速度和路况智能调整车辆工作状态,智能切换电驱、直驱、并联。时速88公里以内,优先纯电;时速超过88公里,优先并联和直驱。匹配3挡DHT变速箱,令系统始终维持在高效经济运转区间,再加上智能能量管理策略,WLTC工况下馈电油耗为4.8L/100km,百公里节油10%-15%。

领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航里程为126km,城市通勤一周只需要充2次电,综合续航里程超1400km。插电混动的优势在于节假日跑长途时可以提前加满油、充满电,在高速上不用排队等充电桩,直接行驶到目的地,成本比油车低,用时比电车短。此外,新车还支持最大6.6kW的对外放电功能,户外露营时可以同时开启多个大功率电器。

安全方面,领克07 EM-P继承了沃尔沃的优秀基因,针对碰撞、电池、环境、隐私、智能安全进行了重点强化。其中,整车高强度钢+铝材占比超过82%,A柱、B柱以及四门防撞梁,采用核潜艇级2000MPa热成型钢,前防撞梁采用航天级7系铝合金,后排座椅靠背还加入了金属背板。

电池包采用4横4纵集成式框架梁、三叶草传力路径的结构保护,从电池包到整车,领克07 EM-P经历超12000次全场景安全仿真验证,超200多次实车及系统级安全验证。

即使是车内的RGB流光环绕氛围灯、音影灵动饰板,也拥有一定的安全属性,通过联动开门预警功能,当雷达监测到开门有风险,通过闪烁、声音发出警示,提醒乘客,避免危险。

此外,领克07 EM-P采用最新一代天穹Pro智能驾驶计算平台,至高配备28项高感知硬件,拥有“行泊一体”的高阶智驾能力,至高支持32项智能驾驶辅助功能,包括FCW前碰撞预警系统、HWA Plus高速公路驾驶辅助系统等功能,有助于减轻驾驶负担。此外,高速NOA功能计划在第四季度正式推送。

诚然,为了迎合更多的消费群体,领克开始走家用路线,但在领克07 EM-P上,我们依旧可以看到许多熟悉的影子。

新车外观采用“意境式设计美学”,破晓之光日行灯、隐藏式大灯组等大家熟知的设计元素都没有缺席,车门采用无框、隐藏式水切设计,配合双色车身和上扬的腰线,整个外观设计延续了领克年轻、个性的特点。

在年轻人比较看重的智能科技体验方面,领克07 EM-P搭载了领克和魅族联手打造的LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统,采用安托拉1000 Pro计算平台,集成2颗自研的7nm“龍鷹一号”芯片,单颗算力是高通8155芯片的2倍。配合92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表,以及Pad、手机,带来“3+2+1”的多屏畅联体验。

其中,后排两块Co Pad,12.6英寸可拆卸高清智慧屏,通过Flyme Link技术,可控车,可娱乐,可看护。后排专属看护功能,让带娃出行的家长在前排也能控制后排屏幕,方便照看小孩。

此外,音乐也是年轻人旅途中不可或缺的一部分。领克07 EM-P联合哈曼卡顿,从车辆设计之初定制开发音响,历时8个月、3轮“金耳朵”调试,全车拥有23个扬声器的哈曼卡顿音响,可实现7.1.4声道3D环绕立体声。配合行业首发的WANOS全景声APP高品质音源,带来全景沉浸式音效。

燃油车时代,领克的驾控性能一直被大家津津乐道,而进入新能源时代,领克07 EM-P同样延续了这一优势。新车采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统,综合功率280kW,综合扭矩为650N·m,百公里加速最快6.5秒,麋鹿测试成绩达到了81.4km/h。

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