家用纯电SUV：起亚EV5、别克E5、零跑C11三车对比

在国产品牌唱主角的新能源赛道，国民消费者对合资电车的关注度，和油车恰恰相反，愿意买账的人不如国产车。但其实，合资大厂们这几年也陆续打造了新能源架构平台，大众、起亚、别克等大厂也有了值得入手的纯电车型，表现不弱于国产，比如本期三位主角:起亚EV5、别克E5以及自主新秀零跑C11。

今天我们就以起亚EV5530 Air 、别克E5 先锋Pro版(16.99万)，以及零跑 C11 纯电 515智享版(15.18万)，三款车型为例，看看谁的产品力表现更加出色。

续航和充电，谁优势更大？

据我了解，消费15万级纯电SUV的用户，不少都是以家庭用车为主，对乘坐空间感、舒适性，包括续航实力等都有很高的要求。站在这一系列需求点来看，起亚EV5的优势更明显。

起亚EV5 530 Air、别克E5 先锋Pro版、零跑C11 纯电 515智享版，三款车的电池容量分别为64.2kWh、68.47kWh、69.2kWh，而三款车的CLTC纯电续航分别为530km、545km、515km。而在充电速度这一方面，起亚EV5快充速度是三台车中最快的，从30%充至80%仅需要27分钟，意味着在用户日常用车的时候，出行效率会更高一些。

另外可以看到，起亚EV5的电机参数也不算亮眼，但却实现了三款车中最优秀的极速表现，最高时速达到了185km/h，这就意味着，起亚EV5在三电技术上也足够成熟，能够保证三电系统持续进行稳定输出，所以才能实现同价位内更强的极速表现。

空间灵活多变更适合消费者口味？

而关于家用性，空间表现如何、座椅配置如何，又将成家用SUV消费者关注的重点。空间来看，三车轴距的数据上，起亚EV5并不占优，但实际体验来看，起亚EV5因为拥有较高的车高，能够带来更好的头部空间，而且这款车后排地台做到了纯平，空间表现其实和别克E5、零跑C11处于同一水平。

再者，起亚EV5还是三车中唯一配备67L大容量前备厢的车型，这样就能实现不同物品的分区装载，比如在购物的时候，我们可以将味道比较大的食材、汤汤水水放到前备厢来避免串味。另外，起亚EV5的后排靠背还支持纯平放倒，2米纵深空间应对自驾出游时，完全能当双人床使用。

可以看到，起亚EV5配备的智能感应电动尾门也是三款车中独有的，这个功能对于家庭用户来说是很实用的，用户平时双手提着大包小包，或者双手抱着孩子的时候，不需要伸手也能打开尾门，非常方便。

而在后排座功能上，三车中也仅有起亚EV5座椅靠背支持10度可调，使得后排乘客也可以根据自己的喜好来调节坐姿，能适应不同乘客、不同场景的需求，论家用灵活性，起亚EV5确实更具发言权。

总结:站在手握15万级预算，追求高品质家用的消费者视角来看，三车中，起亚EV5凭借领先的充电效率，大程度缓解续航焦虑。在空间水平实力的前提下，起亚EV5又提供更多细节设计、更丰富的座椅配置。另外，起亚EV5还在高配车型提供了HDA高速公路驾驶辅助、ISLA智能限速辅助、HBA远光灯辅助、DAW驾驶员注意力警告等高阶智驾安全配置。而在5月，起亚EV5还带来了3年0首付0利息、金融贴息至高23000元、10000元汽车以旧换新补贴等政策，若在三车中给出推荐顺位，在小编这里，起亚EV5会排在第一推荐位。