11月6日,何小鹏重回华工母校举办新十年的首个小鹏AI科技日,内容包括鲲鹏体系、AI智驾、机器人、飞行汽车等内容。从今年开始,小鹏汽车已经明确未来十年的方向:成为全球化的AI汽车公司。小鹏现在已经开展海外布局,可以预见小鹏的AI汽车很快也会推向全球。
2024年前三季度,小鹏在欧洲市场取得了中国高端纯电车型的销量NO.1。小鹏从欧洲起步,正式走向全球化。目前小鹏已进入全球30个国家和地区,建立145家海外售后服务网点,明年将扩大到60个国家和地区。小鹏是首个全球同步OTA的中国新势力。
小鹏发布新电机技术——混合碳化硅同轴电驱,电驱CLTC效率93.5%,是行业第一。新电机主要有三大亮点:一是巨大的技术创新,在减少使用60%的碳化硅,同时提升电机输出功率。二是体积减少,较传统电机体积减少30%,留给后排更大空间。重量减少7.5%,减重节能,三是运用混碳化硅芯片提升电机性能。
小鹏汽车发布小鹏鲲鹏超级电动体系
在“小鹏AI科技日”上,小鹏汽车基于多年以来在“三电”领域沉淀的技术优势,创新性推出“小鹏鲲鹏超级电动体系”。该体系基于全域800V高压碳化硅平台,搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器,以及AI电池医生和AI动力功能。
其中,5C超充AI电池可实现“1秒充电1公里”,仅需12分钟即可充满80%,为用户带来媲美甚至超越手机的充电体验。为延缓电池性能衰减,小鹏还为每块电池配备了专属的“电池管理芯片”。借助这一“AI电池医生”,可将电池寿命有效提升30%,让电池更安全、耐用。此外,小鹏汽车还发布了全新一代混合碳化硅同轴电驱,电驱CLTC效率高达93.5%,并且体积仅为上一代电驱的三分之一,为车内腾出更多空间,让“得房率”更高。
在AI的赋能下,小鹏鲲鹏超级电动体系可实现“一车双能”,做到纯电、增程丝滑切换。针对相对平滑的铺装路面,车辆将更多使用电能,减少能耗;针对爬坡、泥泞、雪地等场景,发动机会提前介入避免电量过低导致动力不足。
基于以上一系列技术优势,小鹏鲲鹏超级电动体系纯电续航达430km,综合续航里程超1400km,并通过搭载全新同轴混合碳化硅电驱,实现高达93.5%的CLTC效率,稳居行业第一,具备在全球范围内充电快、续航长的实力。
补能体系方面,截止目前小鹏汽车已在全国范围内建成1641座自营站,其中超充站为1307座。小鹏汽车计划在2025年面向中国和全球加速建设S5超级充站,S5超级充电站的单桩功峰值功率可540kW,相当于“1秒钟充电不止1公里”。
图灵AI芯片已跑通智驾功能
小鹏汽车董事长 CEO何小鹏揭晓了小鹏图灵AI芯片的最新进展:今年10月,小鹏图灵AI芯片已跑通最新版本的智驾功能,仅用40天就完成了多达2791项功能验证。
智驾竞赛正在云端展开,实际上也对车端高算力提出更高要求。何小鹏表示,为匹配这一需求,以及解决公版芯片大量通用算力被浪费的问题,小鹏汽车决定自研芯片。
小鹏图灵AI芯片是全球首颗可同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车的芯片。小鹏图灵AI芯片为AI大模型定制,集成了2个自研的神经网络处理大脑、2个独立图像信号处理器(ISP),并采用面向神经网络的DSA(特定领域架构)。该芯片拥有40核处理器,为大模型提供了强大的计算支撑,支持本地端运行最高30B参数的大模型。
小鹏图灵AI芯片面向L4自动驾驶,可实现主流芯片“一颗顶三颗”的效力。为适配L4级自动驾驶安全需求,“小鹏图灵”芯片还设置独立安全岛,可实时展开全车无盲点安全检测。
天玑AIOS重新定义AI智舱新时代
小鹏汽车正式发布小鹏天玑AIOS,重新定义AI智舱交互方式,开启AI智舱新时代。
不同于传统的座舱架构仅采用单颗座舱芯片,小鹏天玑AIOS将基于自研的图灵AI芯片,由2颗芯片同时驱动,重新定义智舱系统架构。基于此,AI算力相比传统智能座舱提升了20倍,CPU算力也提升了20倍。为了实现类GPT-4o大模型上车的目标,小鹏天玑AIOS还将百亿参数大模型部署在本地,实现更自然、无感的人机交互。
小鹏天玑AIOS可以自动实时感知车主语音和行为以及周边环境,自主思考判断车主需要提供何种座舱服务,不断进化成长,持续学习车主的使用和生活习惯。何小鹏表示,小鹏天玑AIOS将面向全球用户做适配,可支持多语种实时对话,让更多人享受颠覆性的交互体验。
小鹏天玑AIOS不仅能大幅优化软件体验,还能够提升整车的硬件体验。无论是音响、动力系统,还是电池和底盘,都将在AI赋能下实现进化,为传统汽车硬件赋予新的生命。
小鹏AI音响可以针对歌曲量声定制不同的频响曲线,如将普通双声道升级为全景声,将蓝牙音源的音乐主动升级为高码率HIFI音质,让每一首歌听起来更动听。
为了延缓电池性能衰减,小鹏还为每块电池配备了专属的“电池管理芯片”。借助“AI电池医生”,可将电池寿命有效提升30%,让电池更安全、耐用。即使用车超过7年,也能将电池衰减保持在10%以下。
小鹏AI鲲鹏动力可实现“平路能耗低、爬坡更有力”。借助AI识别能力,针对相对平滑的铺装路面,车辆将更多使用电能,减少能耗;针对爬坡、泥泞、雪地等场景,发动机会提前介入避免电量过低导致动力不足。
结合视觉识别+云端图层的感知能力,小鹏AI底盘可提前感知到前方颠簸并及时调整姿态。据悉,小鹏天玑 AIOS 5.4.0将首先释放AI底盘的第一阶段能力。即使面对不同路况,AI底盘都能通过智能调节,让用户享受到如履平地的驾乘体验。
此外,小鹏还展示了飞行汽车和机器人Iron的最新成果,2026年有望实现一键报备即可起飞,机器人Iron已经进入工厂进行一部分工作。
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