比日系混动更省油！试驾吉利星瑞L智擎：油耗仅4.22L

在过去的几年中，“日系混动”一直主导着国内混动车型的市场，技术成熟+省油可靠，使得很多消费者在选择混动车型时会率先瞄准日系品牌。不过，居高不下的售价最终让很多人望而却步，被迫只能选择燃油版车型。

而近几年随着国内混动技术的不断发展，我们已经打破了日系品牌建设的壁垒。在螺丝刀汽车刚刚试驾完搭载吉利全新的油电混动系统——星瑞L智擎，这台车道路测试油耗居然跑出了3.3L/100km的好成绩，真的有深深震撼到我了，自主品牌混动车型的春天即将来临。

前后造型变化明显 并增加专属车漆颜色

作为中期改款车型，星越L智擎外观变化比较明显。新车前脸采用最新的“山海宇宙”理念进行打造，相比于老款车型，新车前脸设计更加简洁。其中，前脸造型官方名为“星河展卷”，竖状的进气格栅称为“倾天飞瀑”，再加上两侧“光年之外”扁平状的远近光一体头灯组，整体给人的感觉典雅大气，视觉效果也显得十分饱满。

另外，新车还增加了一款专属颜色车漆，名为:晴山紫，车漆采用四层珠光漆工艺，不过在阳光的照射之下，目光所及更偏向于水泥灰的颜色。

侧面造型和之前差异并不大，仅针对细节部分进行了调整。该车长宽高分别为4825/1880/1469mm，轴距为2800mm，对比老款车型，长度和宽度都略微增加。为了强调运动属性，多辐轮毂也采用了熏黑处理，搭配红色卡钳，造型显得十分动感。配备的轮胎为阿特拉斯AS330系列，具体规格为:225/45 R18。

尾部造型也进行了一定调整，从之前的分体式尾灯换装成了时下流行的贯穿式尾灯，灯组内部采用280颗LED发光单元，点亮后光影效果十分出众。同时，整个尾部看起来也更有层次感，排气尾喉也变成了矩形设计，加上黑色元素点缀，整体效果很符合年轻用户的审美。

全新内饰风格打造 与新能源车型接轨

相比于外观，内饰的变化可谓更加彻底。新车采用了全新的设计思路，整体感观年轻有活力，浅色内饰所营造出的高级感也更上档次。其中，老款车型上的悬浮式横屏变成了一块尺寸更大的竖状中控屏，达到了13.2英寸。仪表部分也采用了全液晶显示，菜单逻辑以及操作方式也变成了熟悉的新能源配方。方向盘造型也更改为矩形设计，不仅握感舒适，视觉造型也可以和跑车媲美。

搭载全新操作系统的中控屏内置了很多第三方软件，在线听歌、看电影以及唱歌等等，完全不在话下。另外，车辆可调节的功能也非常多，例如:方向盘转向力度和动能回收，都可以根据驾驶者的需求进行调节，实际操作起来上手很迅速。另外，乘客也可以通过语音控制来进行调整，实现一些常规功能的开启或关闭。

座椅也采用了全新的走线工艺，白色打孔皮质座椅填充物十分柔软，中间的紫色饰条也起到了一定添彩的作用。而座椅最大的变化在于新款车型上还搭配了“头枕音响”，当车辆开启导航模式下，导航语音播报只会从主驾头枕发出，这样避免了声音对乘客的干扰，细节设计非常贴心。

作为一辆紧凑型轿车，星瑞L智擎整体表现也够用，身高175cm的体验者坐进前后排头部空间都很充裕。而新车由于加长了车身长度，所有后排腿部空间有所增加。实际体验下来，前后排都显得很舒服，特别是后排，长时间乘坐也不会觉得压抑，多人出行不成问题。

储物方面，星瑞L智擎的表现也是很惊艳的，前后车门下方的储物槽非常长，可以容纳多瓶矿泉水，而且前后排的中央扶手杯架也都带有限位功能。同时，后备厢的尺寸也很大，不仅高度可观，而且后排座椅还能按照4/6比例放倒，放倒后空间可进一步拓展。

搭载最新的油电混动系统 百公里油耗成绩惊人

动力部分是此次改款最大的升级部分，新车搭载了一台由1.5T四缸混动专用发动机+三挡混动变速箱组成的动力装置。其中，发动机热效率高达44.26%，最大功率为163马力，峰值扭矩为255N·m，官方百公里加速时间为7.5秒，百公里综合油耗为4.22L。另外，新车还配备了X-System智能控制系统，该系统包含了动力管理、功率管理、能量管理、驾驶管理、动能回收、热管理、NVH管理和诊断管理8项功能。

得益于电机的帮助，星瑞L智擎起步过程和电车很像，没有丝毫拖沓，完全属于踩油就走的类型，所以这款车上手难度很低，大部分驾驶者很快就能适应它的节奏。而且日常驾驶过程中，星瑞L智擎也完全能领会驾驶者的意图，连续起步刹停，车辆的响应动作都很快，和常规的燃油版车型确实不太一样，更加得心应手。

同时，由于该车变速箱不需要换挡，所以整个加速过程也显得尤为平缓，即便是切换到运动模式，踩下地板油加速体感也不会太暴力，这样虽然少了一点驾驶乐趣，但换来的舒适性让人很满意。在隔音降噪方面，星瑞L智擎发动机噪音控制的很好，基本上很难听到机舱内传入的噪音。关上车窗后，外界声音隔绝感也很好，不过搭配的轮胎胎噪略微明显，在高速行驶中胎噪声较大。

方向盘转向力度也非常轻盈，日常驾驶单手持握即可应对，不过方向盘所回馈的路面反应还是有一定隔绝感，遇到转弯车头的指向性略微有些模糊。另外，该车都采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，悬架调教为舒适取向，但并不会给人一种软趴趴的感觉，在赛道内进行麋鹿测试当中，底盘表现很扎实，悬挂支撑性也给人很强的信心，最终通过成绩为72km/h。

写在最后

对于一款紧凑型轿车而言，大部分消费者在选择这类车型时更加注重售价和油耗表现，而我们今天测试的星瑞L智擎跑出了最低3.3L/100km，这一成绩甚至低于官方标定的4.22L/100km，所以就油耗这一块星瑞L智擎的表现确实让人很惊艳，因为这一成绩足以媲美很多日系混动车型。

除此之外，还让我留下深刻印象的就是后排空间和后备厢的表现，作为一款A级车，星瑞L智擎的空间表现甚至可以达到一些B级车的水平。目前，星瑞L智擎已经开启预售，预售价格为13.17-15.27万元，至于该车能否让吉利混动出类拔萃，还要取决于最终售价。