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比日系混动更省油!试驾吉利星瑞L智擎:油耗仅4.22L

易车网2023-12-17 20:18:51  阅读量:3724   阅读量:5695   

在过去的几年中,“日系混动”一直主导着国内混动车型的市场,技术成熟+省油可靠,使得很多消费者在选择混动车型时会率先瞄准日系品牌。不过,居高不下的售价最终让很多人望而却步,被迫只能选择燃油版车型。

而近几年随着国内混动技术的不断发展,我们已经打破了日系品牌建设的壁垒。在螺丝刀汽车刚刚试驾完搭载吉利全新的油电混动系统——星瑞L智擎,这台车道路测试油耗居然跑出了3.3L/100km的好成绩,真的有深深震撼到我了,自主品牌混动车型的春天即将来临。

前后造型变化明显 并增加专属车漆颜色

作为中期改款车型,星越L智擎外观变化比较明显。新车前脸采用最新的“山海宇宙”理念进行打造,相比于老款车型,新车前脸设计更加简洁。其中,前脸造型官方名为“星河展卷”,竖状的进气格栅称为“倾天飞瀑”,再加上两侧“光年之外”扁平状的远近光一体头灯组,整体给人的感觉典雅大气,视觉效果也显得十分饱满。

另外,新车还增加了一款专属颜色车漆,名为:晴山紫,车漆采用四层珠光漆工艺,不过在阳光的照射之下,目光所及更偏向于水泥灰的颜色。

侧面造型和之前差异并不大,仅针对细节部分进行了调整。该车长宽高分别为4825/1880/1469mm,轴距为2800mm,对比老款车型,长度和宽度都略微增加。为了强调运动属性,多辐轮毂也采用了熏黑处理,搭配红色卡钳,造型显得十分动感。配备的轮胎为阿特拉斯AS330系列,具体规格为:225/45 R18。

尾部造型也进行了一定调整,从之前的分体式尾灯换装成了时下流行的贯穿式尾灯,灯组内部采用280颗LED发光单元,点亮后光影效果十分出众。同时,整个尾部看起来也更有层次感,排气尾喉也变成了矩形设计,加上黑色元素点缀,整体效果很符合年轻用户的审美。

全新内饰风格打造 与新能源车型接轨

相比于外观,内饰的变化可谓更加彻底。新车采用了全新的设计思路,整体感观年轻有活力,浅色内饰所营造出的高级感也更上档次。其中,老款车型上的悬浮式横屏变成了一块尺寸更大的竖状中控屏,达到了13.2英寸。仪表部分也采用了全液晶显示,菜单逻辑以及操作方式也变成了熟悉的新能源配方。方向盘造型也更改为矩形设计,不仅握感舒适,视觉造型也可以和跑车媲美。

搭载全新操作系统的中控屏内置了很多第三方软件,在线听歌、看电影以及唱歌等等,完全不在话下。另外,车辆可调节的功能也非常多,例如:方向盘转向力度和动能回收,都可以根据驾驶者的需求进行调节,实际操作起来上手很迅速。另外,乘客也可以通过语音控制来进行调整,实现一些常规功能的开启或关闭。

座椅也采用了全新的走线工艺,白色打孔皮质座椅填充物十分柔软,中间的紫色饰条也起到了一定添彩的作用。而座椅最大的变化在于新款车型上还搭配了“头枕音响”,当车辆开启导航模式下,导航语音播报只会从主驾头枕发出,这样避免了声音对乘客的干扰,细节设计非常贴心。

作为一辆紧凑型轿车,星瑞L智擎整体表现也够用,身高175cm的体验者坐进前后排头部空间都很充裕。而新车由于加长了车身长度,所有后排腿部空间有所增加。实际体验下来,前后排都显得很舒服,特别是后排,长时间乘坐也不会觉得压抑,多人出行不成问题。

储物方面,星瑞L智擎的表现也是很惊艳的,前后车门下方的储物槽非常长,可以容纳多瓶矿泉水,而且前后排的中央扶手杯架也都带有限位功能。同时,后备厢的尺寸也很大,不仅高度可观,而且后排座椅还能按照4/6比例放倒,放倒后空间可进一步拓展。

搭载最新的油电混动系统 百公里油耗成绩惊人

动力部分是此次改款最大的升级部分,新车搭载了一台由1.5T四缸混动专用发动机+三挡混动变速箱组成的动力装置。其中,发动机热效率高达44.26%,最大功率为163马力,峰值扭矩为255N·m,官方百公里加速时间为7.5秒,百公里综合油耗为4.22L。另外,新车还配备了X-System智能控制系统,该系统包含了动力管理、功率管理、能量管理、驾驶管理、动能回收、热管理、NVH管理和诊断管理8项功能。

得益于电机的帮助,星瑞L智擎起步过程和电车很像,没有丝毫拖沓,完全属于踩油就走的类型,所以这款车上手难度很低,大部分驾驶者很快就能适应它的节奏。而且日常驾驶过程中,星瑞L智擎也完全能领会驾驶者的意图,连续起步刹停,车辆的响应动作都很快,和常规的燃油版车型确实不太一样,更加得心应手。

同时,由于该车变速箱不需要换挡,所以整个加速过程也显得尤为平缓,即便是切换到运动模式,踩下地板油加速体感也不会太暴力,这样虽然少了一点驾驶乐趣,但换来的舒适性让人很满意。在隔音降噪方面,星瑞L智擎发动机噪音控制的很好,基本上很难听到机舱内传入的噪音。关上车窗后,外界声音隔绝感也很好,不过搭配的轮胎胎噪略微明显,在高速行驶中胎噪声较大。

方向盘转向力度也非常轻盈,日常驾驶单手持握即可应对,不过方向盘所回馈的路面反应还是有一定隔绝感,遇到转弯车头的指向性略微有些模糊。另外,该车都采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,悬架调教为舒适取向,但并不会给人一种软趴趴的感觉,在赛道内进行麋鹿测试当中,底盘表现很扎实,悬挂支撑性也给人很强的信心,最终通过成绩为72km/h。

写在最后

对于一款紧凑型轿车而言,大部分消费者在选择这类车型时更加注重售价和油耗表现,而我们今天测试的星瑞L智擎跑出了最低3.3L/100km,这一成绩甚至低于官方标定的4.22L/100km,所以就油耗这一块星瑞L智擎的表现确实让人很惊艳,因为这一成绩足以媲美很多日系混动车型。

除此之外,还让我留下深刻印象的就是后排空间和后备厢的表现,作为一款A级车,星瑞L智擎的空间表现甚至可以达到一些B级车的水平。目前,星瑞L智擎已经开启预售,预售价格为13.17-15.27万元,至于该车能否让吉利混动出类拔萃,还要取决于最终售价。

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