智界S7：是不是真的“含华量”超标？

11月28日，华为举行智界S7及华为全场景发布会。不仅首次正式发布鸿蒙智能汽车技术生态联盟——鸿蒙智行，还带来了鸿蒙智行首款轿车智界S7、问界新M7后驱智驾版、华为MatePad Pro 11英寸2024款、华为MateBook D 16 2024等多款全场景新品。今天我们主要跟大家聊一聊智界S7，究竟有哪些黑科技？

也就是说问界汽车和智界汽车可以共享华为生态，包含智能驾驶:HUAWEI ADS? 2.0高阶智能驾驶系统；鸿蒙智能座舱，重新定义车机操作系统；华为途灵智能底盘，搭载多模态融合感知系统以及HUAWEI iDVP智能汽车数字平台。华为希望可以通过鸿蒙智行，推进汽车智能化技术发展，提供极致的智慧出行体验，把数字世界带入每一辆车。

此次发布的鸿蒙智行首款高能大空间智慧轿车——智界S7，可以说是“含华量”超标。新车共提供4个版本，售价为24.98万-34.98万元。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示:“智界S7是鸿蒙智行首款纯电轿车，在产品定义、ID设计、用户体验等领域由华为深度赋能，首发多项华为黑科技，开启智慧出行新篇章。”

是不是很有喊口号“遥遥领先”那种感觉，既然说的这么好，那我们就来深挖一下智界S7的实力。据悉，智界S7搭载全新DriveONE 800伏碳化硅高压动力平台，前交流异步电机+后永磁同步电机四驱组合总功率365千瓦，零百加速仅需3.3秒。IPB 智能集成制动系统拥有更快速的制动响应与更强的制动力，100-0公里/小时制动距离低至33.5米。前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架组合提升车辆操控极限，麋鹿测试成绩达83.1公里/小时。从数据上看，确实有炫耀的实力。

此外，配合轻量化车身、低风阻及能量回收策略，让智界S7百公里综合电耗仅12.4千瓦时，CLTC综合续航里程可达855公里，800伏超级快充充电5分钟增加215公里续航，摆脱里程焦虑。智界S7还首发搭载华为途灵智能底盘，包括自适应空气悬架系统以及路面感知、智能车辆状态感知、动态自适应扭矩控制和智能车身协同控制四大核心技术。

前面提到的鸿蒙智行，作为鸿蒙智行首款高能大空间智慧轿车智界S7，率先实现了HarmonyOS 4上车。新增超级桌面2.0、3D车控桌面、全新主题、全新渲染引擎等特性，带来更加易用、便捷的智能座舱体验。HUAWEI MagLink可轻松为后排扩展屏幕，即挂即连，为用户打造充满沉浸式的科技空间。

还有一点引起了市场上广泛的讨论，智界S7在业界首发泊车代驾功能，车辆可以自主找车位并泊入，如果车位被占还可以漫游寻找可泊车位，解决停车找位难、费时间的痛点。在出行前，还可手机一键召唤，让车找人。而且还可以实现机械车位泊车辅助功能，共支持160+种泊车场景。

值得一提的是，智界S7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。据官方介绍，新车可以通过进阶算法和算力，实现99+%的城市高架汇入汇出成功率。GOD通用障碍物检测网络和RCR道路拓扑推理网络让智界S7具备全场景和全天候感知能力，可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等。

综上，余承东此前剧透新车价格时曾如此说道:“智界S7是一款比特斯拉Model S、奔驰EQE规格更高，但售价比特斯拉Model 3便宜的车。”我认为现在的消费者已经不再一味的追求便宜，而更在乎的是产品的硬实力和整个生态体系。相信由华为深度赋能，拥有华为多项“黑科技”的智界S7，势必将扛起鸿蒙智行的大旗，更有实力冲击中高端纯电轿车市场。