10月轿车销量排名出炉：比亚迪秦“开小差”、特斯拉“掉队”

在刚刚过去的10月，国内狭义乘用车市场销量达184.2万辆，同比增长7.5%，较9月的192.2万辆下降4.2%。其中，汽车部门10月份销售汽车92万辆，同比增长9.3%，比9月份的98.1万辆下降5.9%。

纵观10月车市，洪光MINI排名第一；日产轩逸和大众新朗逸分别从第3和第4上升至第2和第3；秦销量环比下降，排名第4，比亚迪韩和比亚迪海豚紧随其后，分别排名第5和第6；

六个名次之外，丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、大众新宝来、丰田雷凌、本田雅阁、大众速腾、大众帕萨特等合资车表现强劲。

值得一提的是，特斯拉Model3和宝马3系跌出榜单，吉利帝豪和长安逸动成功上榜。

具体情况如何？让我们来看一看！

TOP1:洪光迷你

10月销量:41，255辆

作为名副其实的“国民代步车”，洪光MINI销量持续火爆。10月份，洪光MINI销量为41，255辆，同比下降1.8%，较9月份的37，416辆增长10.3%，排名第一。

油价高企，洪光MINI解决了年轻人希望通勤上班出行成本低的“痛点”，家庭主妇希望接送孩子上下学更方便的“痛点”。只要这些“痛点”依然存在，像洪光MINI这样的微型电动汽车就会继续畅销。

中国汽车市场的“魔力”在于，任何一个看似蓝海的市场，都会迅速变成“红海”。五菱洪光MINIEV普及后，A00级电动车异军突起，但市场和用户更信任这位“先锋”。

而且五菱汽车一直致力于不断升级这款车型，马卡龙版、GAMEBOY版、敞篷版的相继出现足以证明这一点。未来，五菱汽车可能会推出洪光MINI的复古改装版，值得期待。

TOP2:日产轩逸

10月销量:40，504辆

轩逸号称“小天籁”，市场表现非常稳定。10月份，轩逸销量为40，504辆，同比下降3.3%，较9月份的35，926辆增长12.7%，排名第二。

轩逸是国内车市最畅销的车之一，销量很不错。这是因为轩逸不仅口碑好，而且各方面性能均衡，可以满足大部分人的用车需求。

不过对于追求个性的消费者来说，轩逸的吸引力并不是特别大。毕竟是实用的“桶”型，整体“适中”，没有什么“过人”的特点，尤其是动力方面。

目前轩逸还是可以发挥日产的品牌背书，产品力均衡，性价比高。随着新能源汽车的发展，燃油汽车遇到了一定的挑战。轩逸要想撑起来，还是需要努力的！

TOP3:大众新朗逸

10月销量:32，540辆

和轩逸一样，朗逸也是中国车市的常青树。10月份，大众新朗逸销量为32，540辆，同比下降14.1%，较9月份的35，013辆下降7.1%，排名第三。

朗逸诞生于2008年，产品力均衡。14年来，朗逸获得了超500万车主的青睐，连续9年蝉联合资品牌单一车型销量冠军。时代变了，朗逸也需要与时俱进。新朗逸/新朗逸星辰版进行了创新。

对于热爱大众的消费者来说，新朗逸还是继承了朗逸家族的大气和沉稳基调。标志性的水平进气格栅再次进化加大，视觉上更有气势，绝对是家庭出行的首选。

对于年轻人来说，点阵星空更年轻的前脸更运动，这是前所未有的。能突破大家对“大众”的固有印象，给消费者带来不一样的感受，或许值得期待。

TOP4:比亚迪秦

10月销量:32，068辆

有意思的是，比亚迪秦10月销量环比下滑。10月份，比亚迪秦销量为32，068辆，同比增长16.1%，较9月份的37，415辆下降14.3%，排名第4。

在激烈的国内车市竞争中，想要成为“颠覆者”，在所有同级车中脱颖而出，就必须具备越级硬核实力。作为首款搭载DM-i超级混动系统的车型，秦PLUSDM-i成功实现。

毫不夸张地说，秦PLUSDM-i打破了传统燃油车的壁垒，带来了更年轻化、更超值的用车体验，向大家展示了其全方位超越同级车型的颠覆性价值。

无论是动力性能还是经济性，秦PLUSDM-i都有着压倒性的优势，价格甚至优于合资的双擎和混动产品。凭借强大的市场竞争力，秦加DM-I将在紧凑型家用车市场开创更大的天地。

TOP5:比亚迪韩

10月销量:31，468辆

比亚迪韩凭借其硬核实力，赢得了消费者的一致认可。10月份，比亚迪韩销量为31，468辆，同比增长183.9%，较9月份的31，336辆略有上升，排名第五。

更重要的是，在汉之前，虽然中国品牌在SUV细分市场超越了合资品牌，但是轿车领域，尤其是中大型轿车领域，一直是中国品牌的软肋。

在比亚迪韩的带动下，中国品牌轿车终于成功打入中大型轿车市场腹地，结束了以为代表的传统豪华品牌在中大型轿车市场的垄断格局。

写在最后:

从10月份汽车细分市场排名来看，中国品牌汽车有6款车型上榜，分别是MINI、比亚迪秦、比亚迪韩、比亚迪海豚、吉利帝豪、长安逸动，比上月多两款，进步明显；

日系车有5款车型上榜，分别是轩逸、凯美瑞、卡罗拉、雷凌和雅阁，与上月持平；

德系车有四款车型上榜，分别是新朗逸、新宝来、速腾、帕萨特；名单上没有车型，比如美系，韩系。

综合来看，德系车下滑非常明显，日系车有一定压力。国产车面临全面崛起的“拐点”。