中国设计中心的地位非常重要。
马斯克的一句“正在研发新车型”引来全球网友狂欢。
虽然这款全新车型的名称、定位和价格还没有明确的信息，但是热心的网友已经对特斯拉的全新车型进行了多次渲染。
01外观:两厢或跨界
首先从名字上来说，目前呼声最高的是Model 2和Model Q，但是这个Model 2已经被马斯克官方否认了，说Model 2不是车，下面我们就统称为Model Q。
国外汽车设计爱好者Sugarchow设计了Model Q的假想图。
他把Model Q打造成“猎装版model 3”，前脸和Model 3几乎一模一样，两款车的轴距也一样，只是尾部换成了掀背车。
与其说是Model Q，不如说是Model 3旅行车版。这个造型，“瓦罐迷”们会眼前一亮。
目前Sugarchow的设计图是目前最漂亮的Model Q的效果图，但实际上Model Q可能没有那么大，车身甚至没有那么和谐突出。
德国媒体Carforce247设计的Model Q更符合马斯克所说的更小尺寸，续航400km。
四门四座，更圆润紧凑的造型，让人联想到高尔夫、遄达、福克斯，价格也和市面上这些紧凑型燃油两厢车的高端车型差不多。
2020年1月，特斯拉在2020年1月特斯拉Model 3发布仪式结束后，在微博上发布了Model Q草图。
在kdesignag的设计中，model Q更像是一款跨界SUV。
在PS Artcar的设计中，Model Q被设计为双门车型。前脸更像Model P的设计，整体造型更运动。
事实上，特斯拉官方提出了一个关键问题。新车会是跨界SUV吗？从上面的效果图来看，Model Q基本告别了三厢车形态，会更像两厢或者跨界SUV。
02刀片电池还是4680？
特斯拉未来的入门级汽车会降低成本，保证较长的循环寿命，因此极有可能选择磷酸铁锂电池，而不是三元锂电池。
而且曾经装在Model 3上的磷酸铁锂电池，优化后可能会装在Model Q上。
Model 3上的磷酸铁锂电池来自Contemporary Amperex Technology co .，Limited，电池组能量密度为126Wh/kg，电池能量为60kWh，可为Model 3在CLTC条件下提供556km的续航里程。
此外，特斯拉可能会在Model Q上使用比亚迪blade电池，2021年10月21日，财联社报道称，特斯拉向比亚迪订购了总计10GWh的电池组，相当于20万个电池组，可以供应Model 3和Model Y约四分之一的产量。
另一种猜测是Model Q将使用特斯拉最新的4680电池。特斯拉9月份在德国Gruenheid展示了其4680电池技术，并表示正计划推出一款使用4680电池的电动汽车。
根据以上信息，Model Q可能使用45-55 kWh的磷酸铁锂电池，提供400-500km的续航里程。
3自动驾驶或标准
智能驾驶方面，参考目前Model 3和Model Y的FSD自动驾驶，匹配需要几万块。最新的FSD Bete也可能以可选方式安装在Model Q上，标准配置可能仍然是自动驾驶。
当然，这要看Model Q的发布时间以及当时自动驾驶技术的发展情况。
在今年的AI日，特斯拉表示，现在有16万客户运行测试版软件。特斯拉展示了其“避障方案”，依靠车身的3D输出来占领网络。目前大部分科技公司都是通过激光雷达扫描构建3D世界，而特斯拉只有8个摄像头搭建，位置精度很高。
FSD的视觉占据了网络，需要庞大的数据支持来做语义标注。我们无法预测FSD哪一天能够实现“全自动驾驶”。至少三年前吹的牛没有。所以Model Q当然不会像渲染图中没有方向盘一样完全自动驾驶。
04中国设计中心的作用
Model Q很可能会在中国设计开发。
特斯拉正在北京建立一个设计中心，为中国市场开发新的汽车。特斯拉中国区总裁朱晓彤在接受采访时表示:“我们曾经说过，要在中国从最初的设计开始造车——代表中国的美学元素，工程RD和生产，同时最终代表中国的工程实力水平，最终销往世界各地。”
"这个RD中心是目标的起点."
早在2020年初，特斯拉就表示将在中国设立设计中心，负责打造国际电动车。
去年年初，外媒透露，特斯拉将在北京或上海设立一个全新的设计中心，并正在寻找一名设计总监，该设计总监需要20多年的设计经验和对中国市场的深刻理解。特斯拉开始策划特斯拉，“创造了一种独创的中国风格”。
马斯克在2020年7月的世界人工智能大会上明确表示，特斯拉将在中国进行大量的原创工程开发，而不是简单地把美国的东西直接照搬到中国，它将在中国进行原创设计和原创工程开发。
紧接着，特斯拉官方发布了中国设计中心的招聘信息。本次招聘的11个岗位包括总设计师、创意工程师、高级车辆设计师、设计品质专家、色彩艺术专家等。《特斯拉招聘》将该设计中心称为“特斯拉在美国以外的第一个完整的功能性设计中心”。
从目前的情况来看，中国设计中心即将落成；上海超级工厂实现了零部件100%国产化率；以及技术产业链完善带来的成本降低，都预示着特斯拉未来可能在中国推出100%本土化的产品。
05发布时间等问题
根据各路媒体预测，Model Q将于2025年前上市。
而且新车将诞生在一个全新的汽车平台上，制造成本将降至Model 3和Model Y的一半。
在国内销量方面，特斯拉现在的主要竞争对手是比亚迪，年底比亚迪可能会生产100万辆电动车。15-20万价位，比亚迪旗下的宋PLUS、秦PLUS、元PLUS三款新能源车，长期占据国内销量榜前三。2022年第三季度，这三款车的销量分别为126，196，97，656和51，072辆。
随着成本的降低和电池技术的成熟，大量的车商都在盯着紧凑型车这块蛋糕。
新力威莱正打算推出一个定价10-20万的子品牌。去年蔚来规划了第二个品牌Alpine，价格区间20-30万，2024年量产。接下来推出的第三个品牌价格更低，达到10万元。
在国际市场，大众正在规划ID.2，将于2025年发布。“我们正在研究入门级电动汽车，价格约为2万欧元”，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在2022年2月表示。高尔夫polo和高尔夫Polo曾经是紧凑型两厢车的销售王者，这意味着大众在这一领域有足够的产品经验。ID可能也会使用低成本、高耐用性的LFP电池。WLTP预计续航里程约400km。
将于2024年发布的雷诺5也是Model Q的潜在对手，雷诺5的预估价格更低。雷诺透露，其定价将比售价2.1万欧元的雷诺Zoe低三分之一。
Lucid也在考虑推出一款低续航、低成本的低价机型。Lucid Motor首席执行官兼首席技术官彼得·罗林森(Peter Rawlinson)表示，如果用户不需要跑长途，并且可以在家充电，“150英里的续航时间就足够了”。
马斯克对2.5万美元的Model Q寄予厚望，称总交付量将超过所有其他特斯拉汽车产品的总和。2022年上半年，特斯拉生产汽车563，987辆，交付汽车564，743辆。2021年，特斯拉生产了930，422辆汽车，销售了936，172辆汽车。
这意味着Model Q将是一款以每年交付超过一百万台产品为使命的产品。
Model Q，你能托起特斯拉的未来吗？
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